Less is more. Dat maakt de beixo slim tot een slimme stadsfiets. Zo zit er natuurlijk geen ketting op, maar een cardanas. Daarmee behoren vieze handen of broekspijpen tot het verleden. En dat is best prettig.
Maar de grootste voordelen van de slim ervaart u natuurlijk tijdens het fietsen. Zijn sportieve zit en de uitgelijnde geometrie van het frame maken de slim speels voor in de stad en stoer genoeg voor een tocht in het weekend.
Uitgekiende geometrie
Cardanas
Een fiets met cardanaandrijving is onderhoudsarm, betrouwbaar en erg duurzaam. Een cardanas vergt nauwelijks onderhoud. Het is immers een gesloten systeem, vrij van invloeden van buitenaf.
Optioneel (max 25 kilo)
Continental Contact Plus 42-622, Kenda 28 x 1 5/8 (32-700) AV
Aluminium
16
Ergonomisch
dames 49, dames 55, heren 55, heren 61
Blauw, Mat Zwart, Olijfgroen, Zwart
Vaste pedalen, anti-slip
Magura HS-11 hydraulische velgremmen
Verstelbaar
AXA Sprint voorlamp en een AXA Riff achterlamp
Shimano Nexus® 7sp
28
Velo Plush
Vast
Peter –
Ik heb de fiets in september 2016 gekocht en er inmiddels zo’n 16000 km mee gemaakt. Ik kan me aansluiten bij de beoordeling van Jos echter met wel een ander minpunt: de bijgeluiden van de cardan. Fiets is twee keer terug geweest naar Beixo en is dan een paar weken geruisloos maar daarna begint het weer. In het begin was het vooral een soort ratelen maar dit is in de loop van de jaren verandert naar een soort krakend geluid. Om zeker te weten dat dit niet uit stuurpen/zadel of pedalen kwam zijn deze al eens verwisseld maar het komt toch duidelijk uit de kardan of de bevestiging daarvan. Als je je af kunt sluiten voor deze geluiden dan is het een prima fiets die inderdaad redelijk onderhoudsvrij is.
Fiets is wel al vrij snel voorzien van andere handvaten (die er op zitten zijn wel erg spartaans) en een stevigere standaard want met fietstassen eraan heb ik hem regelmatig op kunnen rapen.
Verder nogmaals een prima fiets.
Jos Debouvere –
Inmiddels rijd ik sedert juli 2013 met een beixo slim naar mijn werk of voor boodschappen. Destijds kocht ik de fiets omwille van de aandrijving met cardan, minder kwetsbaar bij dagelijks gebruik (door weer en wind) dan een ketting. En inderdaad, na 6 jaar gebruik mag gesteld worden dat de cardanas een heel betrouwbaar aandrijfsysteem is gebleken. De fiets wordt vooral in de wintermaanden dagelijks gebruikt (het meest beproevende seizoen dus), en de cardan doorstaat dat gebruik met verve. Om de één à twee maanden (bij dagelijks gebruik) moet je wat vet aanbrengen op de achterkant van de cardan; overigens hoor (en voel) je bij het rijden heel goed wanneer hij aan een smeerbeurt toe is. Het afdekplaatje achteraan is niet volledig waterdicht, dus bij regelmatig rijden in de regen/sneeuw zal het aantal onderhoudsbeurten wel navenant toenemen. Tip: ik kies resoluut voor ecologische smeermiddelen, en dat lukt probleemloos.
De fiets is erg geschikt voor vlak terrein. Op hellingen ‘presteert’ hij beduidend minder, vnl. door het gewicht van de cardanas. Dat gewicht heeft anderzijds dan weer als voordeel dat hij bergaf heel goed bolt, en heel stabiel blijft, door het lage zwaartepunt van de fiets. De sportieve houding op de fiets vind ik zelf een pluspunt, al hangt dat natuurlijk samen met je persoonlijke rijstijl/voorkeur.
Destijds werd mijn keuze voor de beixo slim ook bepaald door de prijs, die in vergelijking met andere onderhoudsvrije aandrijvingen (zoals de aandrijfriem bv.) heel gunstig is. Dat er daardoor ook minpunten aan de fiets aan te stippen zijn, hoeft dan misschien ook niet te verwonderen. Hier zijn er enkele :
– Je moet in je eigen lichtsysteem voorzien, want niet aanwezig.
– Het remsysteem (V-brakes) is niet het meest betrouwbare; moet regelmatig nagekeken worden en/of remblokjes moeten regelmatig vervangen worden.
– De antislip op de pedalen werkt niet goed; zo is het al meerdere keren voorgevallen dat mijn voet doorglijdt op de pedaal en er bijgevolg van af glijdt, zeker bij vochtig weer.
Dit vind ik wel een punt waaraan Beixo iets zou moeten doen, want als fietser in druk verkeer kan dit tot gevaarlijke toestanden leiden (evenwicht verliezen, vallen, met alle gevolgen van dien).
– Bagagedrager lijkt stevig en is dat ook wel, maar de as van het achterwiel lijkt niet opgewassen tegen het meedragen van veel bagage (=< 15 kg) op de drager. Na een paar jaar heb ik het gebruik van de bagagedrager moeten stopzetten vanwege het ontstaan van speling op de as van het achterwiel, die (uiteraard) steeds maar erger werd en met gevolg dat het hele achterwiel er in 2018 uit moest voor vervanging. Met de elektrische versie die inmiddels op de markt is, maak ik mij de bedenking hoeveel bagage je daarmee zult kunnen meenemen als je weet dat de batterij onder de bagagedrager zit … Je hoort overigens wel bij meer gebruikers van elektrische fietsen dat ze vaak lek rijden achteraan; daar zal het extra gewicht van de batterij ook wel voor iets tussen zitten …
– De cardanas maakt het niet makkelijk om het achterwiel uit de fiets te halen om bijvoorbeeld een nieuwe buiten- of binnenband te leggen. De uitleg in het bijgeleverde instructieboekje zou uitvoeriger mogen, of anders moet de demonteerbaarheid verbeterd worden.
Zo, dat was mijn 'meerjarenrapport'. Al bij al vrij positief, degelijke fiets voor dagelijks gebruik, betaalbaar, met hier en daar verbeterpunten. Als je mij zou vragen of ik opnieuw voor een beixo zou kiezen, dan ben ik geneigd om daarop 'ja' te antwoorden, rekening houdend met prijs/kwaliteit, en al helemaal als ook de verbeterpunten zouden worden aangepakt.
Wouter –
Merkloze stuurpen kraakt als een gek, dus meteen vervangen. Zadel is niet te verstellen in een hoek, dus ook andere zadelpen nodig. Handvatten blijven niet goed zitten, iets met een schroefbevestiging zou beter zijn.
Wel lekker sportieve fiets en ziet er mooi uit. Had nog nooit gehoord van cardan aandrijving, werkt fantastisch en ziet er lekker opgeruimd uit.
Jacco –
Fantastische fiets , je merkt niets van de cardan. Er waren wat onduidelijkheden met de bezorging, waardoor hij later was gekomen dan voorgesteld, maar op dit na ben ik er écht tevreden mee.